据EV Sales公布的数据，2020年全球电动汽车销量达到312.5万辆，同比增长41%。其中，2020年全球共售出289.2万辆新新能源乘用车，同比增长40%，其中纯电动车销量为200万辆，市场占比69%，而插电车型共销89万辆，市场占比31%。

近日，国家工业和信息化部公布的数据显示，我国新能源汽车累计推广超过550万辆，销量连续6年蝉联世界第一。特别是在去年全球新能源汽车整体销售量有所下降的情况下，我国新能源汽车一枝独秀，增速达到10.9%，并呈继续增长趋势。

根据SNE Research发布的统计数据，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比增长17%。其中，宁德时代以34GWh的装机量，连续第四年动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%。2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量Top 10企业中，中国企业占据半壁江山。

近年来，随着技术实力的不断增强，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪（弗迪）、国轩高科等中国电池生产企业不断获得国外车企订单。国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华认为，“无论锂钴等上游资源，还是正负极材料和电解液、隔膜等核心材料，中国具有任何一个国家所没有的完整配套产业链，这是中国动力电池行业的最大优势。”

不仅是产业链的优势，近些年来我国动力电池行业企业持续进行技术创新，在电芯成组、电池箱体、PACK等系统性优化设计、轻量化处理方面，以及改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系方面取得了很大成绩，有效提升了能量密度和电池品质，降低了电池成本。在方建华看来，“宁德时代、比亚迪等动力电池企业成为外资车企供应商是一种必然。”

在日韩等电池企业还在为做电池而做电池的时候,国内的电池企业已经开始从整车的角度设计电池，如宁德时代的CTP和比亚迪的刀片电池。方建华认为，目前新能源汽车行业中多数企业是有可能被淘汰的，这是新能源汽车向健康发展的必然环节，但是在洗牌期结束以后，新能源汽车产业会进入良性的可持续发展阶段。

当下，全球新能源汽车产业发展日新月异，方建华认为，当前世界正迎来百年不遇之大变局，汽车产业在科技革命、产业变革的大背景下，如果把握好了，中国制造将转变为中国创造，中国汽车领域也一定会出现“中国的华为”！

值得注意的是，软包电池因在能量密度、安全性等方面具有诸多优势，所以备受大众、奥迪、奔驰、雷诺、日产等国际主流车企的青睐，而国内车企对软包电池的兴趣也开始浓厚起来。亿纬锂能、孚能科技、天劲股份、捷威动力、万向一二三、微宏动力等电池厂商都在积极发力软包电池。

3月18日，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华，应邀将出席第二届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会，并发表关于“国内外软包电池领域投资分析”的主题演讲，同与会嘉宾共同探讨软包电池的市场投资机会和发展前景。