如果要说哪个赛道2024年表现最好，相信非新能源重卡领域莫属。

　　数据显示，2024年中国市场全年新能源重卡销量达到8.27万辆，同比暴增139.36%。其中，2024年12月新能源重卡单月销量达到15360辆，同比增长144.66%，创月度销量历史新高。

　　新能源重卡赛道突然井喷爆发，背后主要的驱动力是“电比油省”。作为运营类车辆，新能源重卡同燃油重卡相比，用车成本有明显优势，按照当前油价和电价，新能源重卡吨公里运输成本比燃油重卡节省20%以上。

　　同时，最近两年，各电池企业瞄准新能源商用车市场潜力，纷纷加大对商用车动力电池的产品研发，相继推出300kWh-600kWh大容量、7000次+超长使用寿命重卡用电池，新能源重卡续航、快充、循环和安全性能得到明显提升，使得新能源重卡使用体验大幅改善。

　　此外，在“双碳战略”目标等政策倒逼下，高效节能的新能源重卡，在钢铁、石化、水泥、煤电厂、港口、城建等高耗能领域的应用和需求也开始起势，批量化、规模化购置新能源重卡，实现对传统燃油重卡的逐步替代成为趋势。

　　从车企来看，徐工集团、三一集团、一汽解放、中国重汽、宇通集团、陕汽集团、远程新能源商用车、福田、东风、江淮、中联重科、北奔重汽等车企，2024年在新能源重卡领域都有比较亮眼的表现，其中徐工集团、三一集团2024年新能源重卡销量均超过1.4万辆。

　　值得一提的是，新能源重卡销量暴增，也带动重卡用动力电池装机量，以及电池企业重卡电池出货量大增。

　　究其原因，目前在新能源重卡领域，电动重卡是绝对主力。数据显示，2024年电动重卡销量约为7.78万辆，在新能源重卡中的占比超过94%。其中，充电重卡销量达到4.91万辆，换电重卡销量约为2.87万辆。

　　在装机量方面，动力电池应用分会数据显示，2024年中国市场新能源重卡动力电池装机量约为26.8GWh，同比增长120.5%，这一数据远高于同期中国市场新能源汽车整体动力电池装机量37.3%的增速。

　　值得注意的是，2024年中国新能源重卡市场26.8GWh的装机量，仅是电动重卡充电车型装机数据，不包括换电重卡所配套的动力电池数据。业内人士向电池中国透露，不少电池企业有相当一部分配套重卡的电池，从电池企业发出后，运往了换电运营方，因而全年新能源重卡电池出货量要远高于装机数据。

　　据动力电池应用分会数据，2024年中国市场新能源重卡配套电池企业主要有宁德时代、亿纬锂能、弗迪电池、瑞浦兰钧、三一红象、国轩高科、荣盛盟固利、中创新航、航天锂电、微宏动力和赣锋锂电等企业。

　　其中，宁德时代2024年配套重卡车型动力电池装机量约为18.39GWh(不含换电等配套电池，下同)，同比增长92.62%，配套车企主要为徐工集团、中国一汽、陕汽集团、宇通集团、中国重汽、福田戴姆勒、三一集团等车企。

　　2024年，宁德时代在新能源重卡领域持续加大产品研发和换电运营投入。其中，宁德时代推出专注于重卡领域的天行动力电池品牌，以及重卡超充电池;换电方面推出骐骥换电品牌;针对海外市场，宁德时代发布CATL TECTRANS-T的超充版和长寿命版动力电池，配套重型商用车，两款产品续航里程均达到500公里。

　　亿纬锂能2024年新能源重卡电池装机量达到3.82GWh，同比增长84.7%，排名第2，主要配套车企有三一、湖汽、汉马、陕汽、徐工、长征汽车、金龙等车企重卡车型。在新产品开发上，亿纬锂能2024年发布了应用于重卡等商用车领域的电池产品——“开源电池”，具备3C超快充电速度，15分钟可从20%快充至80%SOC，相较于常规电池，充电时间缩短了67%，可极大提升商用车的运营效率;能量密度大于160Wh/kg，循环寿命超过7000次。

　　弗迪电池2024年新能源重卡电池装机量在中国市场排名第3，配套车企主要有徐工集团、中国重汽、比亚迪等。针对重卡领域，其推出的充换一体的刀片电池包，带电量覆盖200kWh~400kWh，具备超长循环寿命。

　　瑞浦兰钧2024年新能源重卡电池装机量在中国市场排名第4，配套车企主要有徐工集团、东风柳州、东风商用车、湖南重汽、中国重汽等车企。在产品方面，瑞浦兰钧推出了“BIG BANK”商用车电池系统，可满足不同重卡车型性能需求。该公司现阶段主推的500kWh系统，可支持重卡车型续航里程突破500km，最长续航里程可突破600km;具备2C快充性能，18min可实现10%-80%快速补能;循环寿命高达5000次以上，使用寿命超10年。

　　国轩高科2024年重卡动力电池装机量排名第5，配套车企有汉马、湖南汽车和上汽红岩等车企。2024年8月，国轩高科推出了混动重卡标准箱产品——G刻电池，覆盖重卡、装载机、矿卡、搅拌车等作业场景。

　　此外，三一红象、荣盛盟固利、中创新航、航天锂电和赣锋锂电等企业，2024年在新能源重卡领域动力电池配套和客户开拓上都有不同程度的增长。

　　值得注意的是，2024年11月中国市场新能源重卡销量首次突破万辆大关，同年12月销量环比再次大增52.35%，这也表明新能源重卡正呈现高速增长态势。

　　数据显示，2024年新能源重卡新车销量在整个重卡新车销量中的渗透率还不足14%;而同年12月单月新能源重卡这一渗透率则已突破20%，这意味着进入2025年，市场对新能源重卡的需求，或将继续保持快速增长状态，对动力电池需求也将会水涨船高。除了现在已经配套的电池企业，包括力神电池、欣旺达、蜂巢能源等部分企业，已经布局新一代重卡电池，希冀在这一快速增长领域分一杯羹。