国家能源局发布的数据显示，截至2024年年底，全国已建成投运的新型储能项目，累计装机规模达73.8GW/168GWh，较2023年底增长超过130%。平均储能时长2.3小时，较2023年底增加约0.2小时。

　　从储能时长看，4小时及以上新型储能电站项目逐步增加，截至2024年年底装机占比为15.4%，较2023年底提高约3个百分点。

　　从全球范围看，伴随太阳能和风能等间歇性能源装机占比越来越高，电力系统对大规模长时储能的需求也越来越迫切。有机构预测，到2030年，时长8小时的储能系统项目在功率上的占比将达到30%，容量占比将达到50%，24小时以上的储能系统项目，将在2030年以后迅速得到提升。

　　在此背景下，储能技术的主力军——锂电池正凭借其高能量密度、长寿命、高安全性等优势，迅速抢占市场。尤其是当前全球储能市场竞争加剧，储能企业竞相发力长时储能赛道，今年开年仅两个多月的时间，已有多家储能厂商推出7MWh+储能系统，及8小时锂电系统等多款新品，试图以差异化路径冲破“内卷”，抢占市场先机。

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锂电长时储能系统不断取得“新突破”

　　近日，澳大利亚绿色能源投资机构Quinbrook Infrastructure Partners宣布，其与宁德时代合作开发的8小时锂离子电池储能系统EnerQB，将在澳大利亚各地落地总规模达3GW/24GWh的项目集群，助力该国实现可再生能源消纳与电网升级目标。

　　Quinbrook称，不同于市场上部分宣称的8小时储能系统，采用2h或4h设计并通过降低运行速率实现时长扩展，EnerQB从底层架构即围绕8小时充放电需求定制，是“‘世界上第一款’真正的8小时锂离子电池储能系统”，通过结构优化，使能量密度较现有技术提升近80%。Quinbrook还表示，此前美国、英国市场投建的储能项目多以4h储能系统为主，EnerQB将带来项目储能时长的演变，对于澳大利亚这样太阳辐射较高的地区，增加项目时长有助于提高成本竞争力。

　　除了锂电巨头宁德时代在长时储能系统领域取得的新突破外，国内电池企业如国轩高科、远景储能，系统集成厂商中车株洲所;海外的系统集成厂商Fluence、挪威初创公司Elinor Batteries等均发布了7MWh+储能系统产品。

　　今年2月，国轩高科在日本电池展上，发布了其自研的7MWh集装箱储能系统。据介绍，该系统采用大容量、高安全性的模块化设计，搭配650Ah大容量储能电芯。

　　全球排名前五的美国系统集成商Fluence则宣布，推出其单套储能容量最高达7.5MWh的储能系统Smartstack，该系统采用314Ah电芯。值得一提的是，该系统的设计，打破了行业传统的20尺集装箱标准，改为更易运输、更具灵活性的模块化结构，可根据不同的市场需求进行定制，配置2h、4h、6h或8h放电市场的储能电池。

　　挪威初创公司Elinor Batteries近日也推出了其新产品Orkan DC Block，表示该产品的能量密度将比现有产品高30%。并宣称，其在2026年和2027年将提高2h系统的标准，实现20尺集装箱储能容量达6.7MWh/7.2MWh。据介绍，该电池产品的设计是其与中国技术供应商莫路斯科技合作完成的。

　　此外，远景储能早在2024年便已发布标准20尺箱8MWh+储能系统，该系统采用其自研700Ah+储能专用电芯。中车株洲所发布了名为CESS-4.0“变形金刚”的解决方案，容量高达6.904MWh/7.4MWh，其还联合业内多家电芯企业，推出了688Ah大电芯。

　　伴随全球多家储能厂商推出7MWh+储能系统，7MWh时代正在“迫近”，未来跟进的企业将越来越多，竞争也将更为激烈。

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大容量电芯落地是“关键”

　　储能系统容量达到7MWh+需要更大容量的电芯，当前的实现方式主要有两种：一是打破20尺标准箱架构，通过采用314Ah电芯，以模块化结构灵活配置来实现;二是基于20尺标准集装箱尺寸，通过500Ah+大电芯来实现。从当前的市场情况看，314Ah储能电芯已普遍实现量产，数据显示，314Ah电芯在全球储能市场的渗透率已超40%，预计2025年将实现渗透率超70%。

　　而下一代500Ah+大容量储能电芯的竞争格局尚未明朗，其量产更是“任重而道远”，业内普遍推测其量产大概还需要半年左右的时间，甚至不少厂商的500Ah+大电芯仍处于试验阶段。

　　从电芯规格来看，下一代大容量电芯涵盖564Ah、587Ah、625Ah、628Ah、650Ah、688Ah、690Ah、720Ah等多种规格。

　　不过值得注意的是，技术路线上，大容量电芯制造工艺普遍由“卷绕”转向了“叠片”，原因在于卷绕工艺应用在大电芯制造过程中，极易出现极片褶皱、黑斑、析锂等影响电芯安全的问题，叠片工艺则因其特性具有更稳定的内部结构和较长的循环寿命等优点，与大容量储能电芯具有更好的兼容性。形态方面，500Ah+大电芯普遍突破了“71173”方形尺寸，选择了更薄的“刀片形态”。但在实际生产中，存在工艺难度大而良率较低的问题。

　　从量产进度来看，亿纬锂能已于去年12月投产了628Ah超大容量电芯Mr.Big;中车株洲所联合多家电芯厂商推出的688Ah超大容量电芯在今年年初已纷纷下线。

　　宁德时代500Ah+电芯预计将在2025年落地(19GWh阿联酋项目将采用天恒储能系统);远景全新一代500+Ah、700+Ah储能大电芯，计划将分别于2025年、2026年实现量产;海辰储能基于587Ah和1175Ah电芯的6.25MWh大容量储能系统，预计将于今年第二季度全球交付;蜂巢能源770Ah电芯，也计划在今年第二季度于成都基地量产。

　　从发展趋势看，下一代500Ah+大容量电芯的研发量产正在全力推进中，预计多将于2025年Q2-2026年陆续量产。此外，储能电芯向大容量迭代，已打破此前“71173”的尺寸，储能系统方案中也出现了打破20尺标准集装箱的架构，转而采用更易运输、更具灵活性的模块化结构，通过配置不同放电时长的储能电池，以实现更长的储能时长。

　　总之，今年开年储能市场从系统设计到电芯迭代，已展现出一系列变化，储能厂商应紧跟场景应用的变化，洞察行业先机，抢抓竞争制胜的关键筹码。