主流液态电池、半(准)固态电池，以及全固态电池齐头并进，将是未来几年行业发展的趋势。国轩高科选择全都要。

　　日前，在国轩高科2025全球科技大会上，国轩高科发布了六款新品，其中就涵盖了磷酸锰铁锂电池——启晨二代电池、准固态电池——G垣准固态电池和全固态电池——金石全固态电池。

　　国轩高科首席科学家朱星宝在接受访谈时表示，国轩高科坚持半固态、全固态等多元化技术研发战略，从产业化来看，“我认为五年之内，半固态电池可以迅速地落地并推向市场。”

　　值得注意的是，为此国轩高科已经开始大批量规划建设准固态电池产线，瞄准中高端新能源汽车、eVTOL和机器人等领域。

　　电池中国从现场了解到，国轩高科准固态电池命名为G垣准固态电池，致力于打破续航焦虑与“安全魔咒”的对立难题，以超过300Wh/kg的能量密度，将纯电轿车的续航里程推至1000公里。

　　据朱星宝介绍，G垣准固态电池系统能量密度超过235Wh/kg，成组效率在77.2%以上，系统能量较同体积液态电池提升36%以上。

　　在安全设计上，G垣准固态电池的固态化设计，为电池穿上‘纳米级防弹衣’——即使3mm钢针穿刺，依然保持‘不起火、不爆炸’的绝对安全，构筑起动力电池的“安全护城河”。

　　同时，国轩高科独创自适应固固界面技术，构建离子传输高速通道，保障电池全生命周期稳定高效运行，“满足最新国标所有要求，系统无热扩散。”

　　据朱星宝透露，目前G垣准固态电池已经给5+以上车企客户送样测试，4+以上客户进行了装车实测，“搭载G垣准固态电池的‘001’号样车行驶总里程已经超过一万公里。”

　　基于客户的良好反馈，以及对准固态电池未来几年市场应用前景的研判，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线。

　　此外，在下一代半固态电池研发上，朱星宝透露，国轩高科正在加快布局新能源通用航空动力技术和装备，目标是推动400Wh/kg级航空锂电池投入量产。

　　在全固态电池方面，2024年国轩高科首次对外发布了自主研发的全固态电池——金石电池。今年，国轩高科金石全固态电池性能有了更进一步的提升。

　　据介绍，材料创新上，金石电池硫化物电解质的离子电导率提升60%，空气稳定性显著提高，正负极材料的克容量也实现较大突破，在材料科学方面为全固态电池的发展筑牢根基。

　　此外，国轩高科首条全固态实验线正式贯通，100%线体自主开发，设计产能达0.2GWh，通过高精密涂布等关键技术，实现高达90%的良品率。

　　历经一年的极限验证，金石电池单体容量提升150%，预紧力下降90%，通过针刺、热箱、外短、过充、挤压等严苛考验。

　　发布会现场，金石全固态电池研发负责人潘瑞军博士透露：“国轩高科全固态电池实验线核心设备国产化率达100%，目前产品已开始装车路测。”

　　磷酸锰铁锂电池方面，在今年的发布会上，国轩高科发布了新一代磷酸锰铁锂电池——启晨二代电池。

　　据国轩高科高级副总裁、亚太业务总裁程骞介绍，该公司通过“LatticeFuse超溶体”、“高熵掺杂技术”及“沙丘自组网电极设计”三大创新，攻克了锰铁锂材料导电性、压实密度与循环寿命等核心难题。

　　新一代磷酸锰铁锂材料实现了超高压实密度2.58g/cm3，5C倍率放电比容量140mAh/g。

　　程骞介绍道，国轩高科打造的启晨二代电池实现全面升级，支持10分钟快充补能、能量密度跃升至240Wh/kg，-20℃容量保持率高达93%，通过PACK层级严苛热失控测试，实现“零热蔓延”，可满足纯电车型850公里、混动车型1500公里以上续航需求，可有效缓解用户里程焦虑。

　　产品方面，国轩高科发布了M600-215Ah、M285-105Ah和M208-156Ah 磷酸锰铁锂电池新品，满足纯电、插电和增程等多动力车型，且均具备5C快充性能。

　　产能方面，据悉国轩高科现已规划建设20GWh磷酸锰铁锂电池产能。

　　从市场需求来看，程骞表示，因为磷酸锰铁锂电池有着优于磷酸铁锂电池的能量密度，优于三元电池的成本竞争优势，目前欧美市场对磷酸锰铁锂电池关注度更高，目前公司磷酸锰铁锂订单以海外市场为主。

　　在今年的科技大会上，国轩高科还发布了有关重卡电池、20MWh储能和数智化解决方案等创新产品。