与高端芯片一样，动力电池正成为中美地缘政治博弈的底牌之一。随着美国总统特朗普的上台，中国相关产业的发展和企业全球化布局都受到了严重影响。

　　值得关注的是，特朗普政府对于动力电池的“出招”，不仅严重损害美国电动汽车企业的战略规划与发展，甚至严重影响美国汽车产业电动化转型步伐。

　　据罗迪欧研究公司与麻省理工学院能源与环境政策研究中心的联合统计数据，自特朗普上台以来，今年第一季度，位于美国的电池工厂被取消的项目，总价值已超过60亿美元(约合人民币431亿元)。

　　5月22日，“大而美”法案(One Big Beautiful Bill Act，“OBBB法案”)在美国众议院以微弱优势通过，该法案将大幅削减拜登政府《通胀削减法案》(IRA)中的清洁能源补贴，“包括提前终止补贴、限制外国实体参与等。”

　　2022年8月，美国上任总统拜登签署了《通胀削减法案》，提出“美国消费者在购买或租赁电动车时可享受7500美元的税收减免”。同时，拜登政府还与通用汽车、福特汽车和Stellantis等多家车企发布联合声明，计划到2030年零碳排放汽车销量占新车总销量40%-50%的目标。

　　然而，特朗普刚一上台就宣布，“立即暂停”《通胀削减法案》，并宣布废除“2030年电动车占新车销量50%的目标”。

　　取消税收减免的同时，特朗普还对电动汽车关键零部件的进口征收高额关税。今年4月，特朗普正式签署“对等关税”的行政令，宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对多个贸易伙伴征收更高关税。

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美国电池产业困局何解？远景以“张弛之道”破局

　　受“对等关税”政策及取消IRA法案中的税收减免提案影响，越来越多涉及中国的电池产业链企业，放缓了在美工厂的建设节奏，或重新审视其投资计划。

　　首当其冲的就是美国福特汽车的电池项目。原本，福特汽车计划在密歇根州马歇尔市投资30亿美元建设电池工厂。该工厂计划明年开始投产，生产电动车所需电芯，采用的正是来自中国宁德时代的授权技术。若OBBB法案获得正式通过，该项目将不再具备获得联邦补贴的资格。

　　福特执行董事长William Clay Ford Jr.对此表示，补贴被取消“将使我们在马歇尔的项目陷入危险境地”。他强调：“我们是基于当时的政策环境做出的投资决策，现在却在资金投入后遭遇政策变更，这并不公平。”

福特汽车密歇根电池工厂

　　据悉，美国另一家电池材料初创公司Group14 Technologies也推迟了其位于华盛顿州莫西斯湖(Moses Lake)的电池材料工厂建设。原因是其中国供应商不愿承担可能上涨的高额关税，“100%以上的关税威胁，已经引发了中国客户的警觉，大家都在说，‘我们还是先观望一下吧。’”

　　除了美国本土企业，作为目前在美国建立的最主要的外国电池企业之一——松下控股首席执行官Yuki Kusumi 日前也表示，该公司将推迟在美国建立第三家电池厂，并专注于在美国堪萨斯州第二家工厂的投产。

　　最新一例则是，全球最早在美实现大规模动力电池生产的企业——远景动力，近期已根据实际情况优化在美战略布局：主动提速储能业务，其位于美国田纳西工厂的储能产线，已于今年4月率先投产，正加快爬产;同时暂缓其动力电池项目，将审慎评估其位于南卡罗来纳州电池工厂(简称南卡工厂)的建设，直至美国市场政策明朗。

　　据悉，远景动力田纳西工厂是整个北美市场首个投产的储能电芯工厂，产品将交付头部储能集成客户，以满足北美对高性能储能产品的迫切需求，有效支撑其在当地市场的拓展。公开信息显示，远景动力是全球最早量产300+Ah、500+Ah储能电芯的企业，2024年其海外储能电芯出货量位列全球前三。

远景动力田纳西电池工厂

　　一方面，特朗普主张“美国优先”，希望打造本土化的电池产业链，摆脱对中国的依赖;另一方面，在中国已深度主导行业格局的现实下，如果完全切断与中国的合作，美国不仅在短期内将难以形成具备竞争力的产业体系，且可能与中国在电动汽车领域的差距越来越远。

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全球化布局成抗风险“密码”

　　宝马集团早在2022年10月就宣布，选择远景动力作为其新一代纯电平台动力电池供应商;合作车型涵盖面向全球市场的X7、X3，以及北美与拉美市场的X5、X6。

　　2023年2月，美国汽车巨头福特汽车公司宣布，计划与宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建立一家电动汽车用磷酸铁锂电池工厂;同年，美国电动汽车厂商Rivian宣布与国轩高科合作，国轩高科将在美国建设大型电池和材料生产基地……

　　美国政策的不确定性，已经对国际主流车企，全球视角下的区域供应链安全带来了极大的不确定性。

　　不过，尽管如此，依托全球化的布局优势，部分电池头部企业已经形成极强的抗风险能力。

　　尽管面临政策波动带来的短期调整，但远景动力称，将确保其在美国南卡和肯塔基州两座新建工厂的产能实现。原计划由远景动力南卡工厂生产、配套宝马的46系列大圆柱电池，将改由其全球产能网络实现对宝马46系列大圆柱电池的稳定供货。

远景动力大圆柱产品，持续发往海外

　　近日，远景动力46系列大圆柱电池产品，已在其无锡江阴超级工厂量产下线，交付宝马全球电动平台车型。同时其正在沧州超级工厂加快部署更高效率的生产线，预计2025年下半年实现批量投产。

　　远景动力等企业在美国的一系列快节奏的调整，正是基于“政策不确定性”和“成本敏感性”的理性决策。

　　作为全球化布局最早、主流市场覆盖全面的电池科技公司之一，远景动力目前在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙，布局了多个电池制造基地。过去一年中，远景动力在中国沧州、日本茨城、法国杜埃的电池超级工厂均已投产，同时该公司设立在英国、西班牙等多国的电池工厂，也将陆续投产。

　　尽管美国市场短期内面临政策调整与市场波动的挑战，但多数企业在全球范围内的战略布局并未有大的改变，对全球动力电池和储能的长远发展仍保持信心。构建更具韧性的全球化生产网络，来抵御未来市场的不确定性，愈来愈成为多数玩家的普遍共识。