2021年12月，瑞典电池制造商Northvolt在官网发布公告称，该公司在瑞典北部的Ett超级工厂成功完成首块锂离子电池的组装，“该电池是第一款完全由欧洲本土电池公司自主设计、开发和组装的电池，标志着欧洲工业历史翻开了新篇章。”

　　四年后，作为欧洲在电池领域“全村的希望”，Northvolt在今年3月申请破产。

　　也是在2021年，一家规划产能24GWh的动力电池工厂在法国杜埃悄然开工建设，尽管彼时的法国总统马克龙亲自出席见证，但当时整个欧洲的聚光灯都在Northvolt身上，所以这家工厂并未引起太多人的关注。

　　同样是在四年后，还是在法国总统马克龙的再次见证下，这座电池超级工厂正式投产。

　　今年6月3日，全球领先的电池科技企业远景动力，位于法国杜埃的电池超级工厂正式投产。随着该工厂首期10GWh产能的投产，每年将可为20万辆电动汽车提供高品质的动力电池，助力欧洲加速低碳转型。

　　对于这座工厂的投产，马克龙直言：“在杜埃，我们正携手远景，书写法国‘再工业化’的新篇章。”

　　同样是开启“新篇章”，不仅定义者不同，而且还走向了完全不同的结局。

01

将法国从“旧能源时代”

带到清洁智能的“新电力时代”

　　在马克龙看来，远景动力法国杜埃超级工厂的建成投产，对法国在新能源汽车，以及清洁能源电力领域的发展，具有非常重要的意义。

　　值得注意的是，从现场图可以看到，马克龙左手拿着法国北部矿区的煤油灯，右手拿着远景动力的电池表示，“杜埃工厂将把这个地区从‘旧能源时代’，带到一个清洁智能的‘新电力时代’。”

　　事实上，远景动力提供的高性能动力电池，已经助力雷诺R5车型拿下了法国电动汽车销售冠军，对法国及欧洲其它国家，乃至北美、亚洲的电动汽车竞争者都非常关键。

　　这一点，也得到了雷诺高层的认可。法国汽车制造商雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)曾告诉媒体：“我们需要与中国达成协议，如果没有他们的产能和能力支持，我们将无法(参与新能源汽车)竞争。”

　　因此，马克龙一开始就对远景动力杜埃电池超级工厂寄予厚望，不仅亲自“招商”，与远景科技集团董事长张雷洽谈项目落地法国事宜，还在该电池工厂开工时亲自到场出席见证。

　　现如今，随着项目真正的投产，它将进一步影响法国“再工业化”进程。

　　在投产仪式上，马克龙表示，“作为‘选择法国’的旗舰项目，远景动力杜埃超级工厂是法国绿色工业转型道路上，集创新、发展与可持续为一体的划时代项目。它将改变一个地区，影响一代人。”

　　同时，马克龙在讲话中还表示，他代表法国对远景推动绿色发展表示感谢，并表示法国需要像远景这样拥有雄心与技术的全球合作伙伴，共同推动欧洲能源转型和工业创新。

02

『在法国制造电池是不可能的?

远景动力证明了并非如此!』

　　受欧盟日益严格的碳排放规定影响，大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲主要汽车生产厂商，纷纷加大对新能源汽车的投入力度，积极推出价格更加亲民的新车型。新能源汽车正在成为欧洲乘用车市场新的增长亮点。

　　数据显示，今年1-4月，欧盟地区新车销量同比下降了1.2%，而同期电动汽车销量达到55.82万辆，同比增长26%。业内人士认为，欧盟将成为继中国之后，将要崛起的全球又一大新能源汽车市场。

　　然而，作为电动汽车和能源转型的关键——电池，在欧洲造确并非易事。不仅，有着“欧洲的宁德时代”之称的Northvolt宣告破产，就连由斯特兰蒂斯、道达尔能源和梅赛德斯-奔驰共同投资的法国电池企业ACC(Automotive Cells Company)，也于去年宣布暂停了欧洲电动车电池工厂的建设项目，并重新评估未来发展方向。

　　据电池中国梳理，近年来国内电池企业正密集在欧洲布局，中国成熟的锂电产业链正加速走向海外，如宁德时代在德国、匈牙利、西班牙投建了三座大型电池基地，远景动力在英国、法国、西班牙投建了三座电池超级工厂，亿纬锂能和欣旺达在匈牙利，中航锂电在葡萄牙，国轩高科在德国和斯洛伐克，均投建了大型电池项目。

　　与亚洲不同，在欧洲建设动力电池大型生产基地面临着文化差异、政策法规、供应链保障、环保和客户需求等一系列不确定性的挑战，多数电池企业在法国乃至整个欧洲建厂，都面临成本陡增、周期无限拉长等挑战。

　　近年来，很多电池企业真正走出去后才发现，仅仅拥有先进的电池技术、制造理念和雄厚资金，并不能完全保证其“出海”的顺利、成功。由于缺乏对海外法规政策、文化理念、劳工、环保、全球化运营和服务等的深刻理解和有效执行，导致电池产业链多家企业在欧洲布局的进展不如预期。

　　“有人说，在法国制造电池是不可能的，远景动力杜埃工厂证明了并非如此。我们不能倒退，我们必须持续坚定地前行。”这是马克龙在远景动力杜埃工厂投产仪式后的社交媒体上发文的一段内容。

　　作为全球化布局最早、主流市场覆盖全面的一家电池科技公司，远景动力目前在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙，一共布局了13座电池制造基地。

　　其背后是远景动力作为一家全球化的电池科技公司，已经实现了研发、运营、客户、供应链和产能布局的率先全球化，同时依托其零碳产品、零碳技术和零碳产业园等契合欧洲低碳转型的绿色发展理念，深获欧洲车企、能源企业以及政界的欢迎。

　　在研发体系上，远景动力已经在日本等地区设立研发与工程中心，其拥有的全球锂电研发人才超13000名，汇聚了包括“锂电池之父”吉野彰等在内的全球多位知名专家。

　　在全球化运营上，远景动力过去十多年已经在日本、美国、欧洲等地构建了丰富的国际化团队，积累了丰富的运营经验。

　　在全球顶尖客户合作上，远景动力已经与梅赛德斯-奔驰、宝马、日产、雷诺等国际主流车企达成深度合作，与Fluence、Powin、Nidec等头部储能集成商达成深度合作。

　　在零碳能力上，远景动力依托远景零碳产业园模式及零碳技术解决方案，已率先实现运营碳中和目标，具备成熟可复制的经验。

　　不仅是在法国，远景动力英国、西班牙超级工厂也在顺利推进中，将于近年内投产，是目前在欧洲乃至全球布局最广的电池企业之一。

　　眼下，欧洲车企正加紧向新能源汽车技术路线转型，能源企业正快速构建可持续清洁能源体系，“(远景动力)法国工厂的顺利投产，加速推动了欧洲汽车电动化的进程，远景正在践行‘人类命运共同体’的理念，用中国新能源带来全球新繁荣。”对于法国超级电池工厂投产，张雷表示。

　　现阶段，欧洲对于绿色电池的需求与供应存在巨大缺口，谁能率先在欧洲快速释放优质电池产能，谁就有望成为这一地区的引领者。